有这样一个中国和巴西两家企业合作的项目配资网站免费，大家看看到底应该谁占大头。
项目总投资87亿，钱全部由中方企业承担，除此之外中企还要出技术、出管理、出品牌、出全球渠道。
巴方企业出什么呢？巴西当地的销售渠道和售后服务。
土地、政策是巴西政府给的，不能算作巴方企业的筹码，它的本质就相当于一个销售代理商和服务商。
这样的情况下，到底该由谁拿股权大头，应该是显而易见的。
最开始的时候，巴企也是认可的，中企占70%股权，巴企占30%，于是双方就按照这个方向继续往下谈了。
然而，随着谈判的推进，巴方企业涨价了，觉得自己吃亏了，应该占更多的股份，甚至是控股。
什么都是我出的，最后企业还不是我的，我要的是企业的大头，而不是当冤大头，中方企业直接掀桌子，不投了，撤出巴西。
上面说的中企就是中国“轮胎大王”玲珑轮胎，近日，玲珑轮胎宣布，终止巴西投资建厂，87亿的跨国项目不投了。
一、项目缘起
玲珑轮胎作为国内轮胎品牌的领军者，近年来持续推进“7+5”全球战略布局，即在全球布局7大生产基地、5大研发中心，以此规避贸易壁垒、贴近终端市场。
而巴西，凭借其拉美第一大经济体、全球重要汽车生产国的地位，成为玲珑轮胎南美布局的关键落子之地。
巴西汽车工业拥有70多年历史，菲亚特、大众、通用等国际车企均在此设厂，汽车保有量与更新需求庞大，轮胎市场潜力可观。
而长期以来，中国轮胎直接出口巴西面临高额贸易壁垒，反倾销税、认证门槛等大幅压缩利润空间。
在此背景下，玲珑轮胎决定放弃直接出口，转而选择在巴西本地化生产，既能规避贸易壁垒，又能依托当地市场辐射整个南美。
2025年4月，玲珑轮胎正式披露巴西投资计划，随后与巴西当地企业SUNSET开启合作谈判。
双方最初达成共识：项目总投资87亿元，中企承担全部资金投入，同时输出核心生产技术、成熟管理经验、自主品牌及全球销售渠道；巴企仅提供巴西本地销售网络与售后服务支持，土地、政策支持则由巴西政府提供。
基于投入与价值匹配原则，双方初步约定股权比例为中企70%、巴企30%，这一方案也得到巴企初期认可，合作开始顺利推进。
二、巴企漫天要价，中企果断止损
随着谈判深入推进，双方最初的默契逐渐被打破。
巴方企业态度突然转变，开始质疑初始股权分配方案，认为自身价值被严重低估，坚持要求提高持股比例，甚至提出控股要求。
巴企的核心诉求，是将本地销售渠道与售后服务的价值，等同于中企的资金、技术、品牌及全球渠道投入。
但从实际贡献来看，中企几乎承担了项目的全部核心成本与风险：87亿元真金白银的资金投入、决定产品竞争力的核心技术、保障运营效率的管理体系、打开市场的知名品牌，以及覆盖全球的成熟渠道。
而巴企所谓的核心资源，仅局限于巴西本地的销售与售后，本质上更偏向于区域代理商角色，对项目的核心竞争力与全球布局几乎无助力。
尽管诉求过分，玲珑轮胎仍保持谈判诚意，耐心与巴企沟通数月，试图寻找双方都能接受的折中方案。
但巴企始终坚持提高持股比例，不愿做出任何让步，谈判陷入僵局。
面对“中企出钱出技术，却无法获得控制权”的不合理局面，玲珑轮胎最终选择果断止损。
2026年5月27日，公司召开董事会，全票通过终止巴西项目的议案，明确表示因双方在持股比例、合作条件等核心条款上无法达成一致，项目已不具备按期推进条件。
幸亏撤得早，还没有任何支出，否则可能麻烦一大堆。
三、终止背后的其它原因
玲珑轮胎撤出巴西配资网站免费，股权谈判分歧肯定重要原因，但除此之外，还有巴西政策形势的变化。
先从贸易壁垒来看，巴西长期对中国轮胎实施严厉的反倾销措施，而且越演越烈。
2025年7月，巴西外贸委员会裁定继续对中国进口汽车轮胎征收1.25-1.77 美元/千克的反倾销税，有效期5年。
2026年3月，巴西又对中国客货车轮胎启动反倾销日落复审调查。
除反倾销税外，巴西还设置严苛的INMETRO认证壁垒，认证流程需3-6个月，且必须指定当地法人作为申请人，进一步抬高中国轮胎进入巴西市场的门槛。
这些措施本来是针对中国对巴西轮胎出口企业的，但本质上是一种地方保护主义，大家担心的是，发展到后面，会不会影响到在巴西生产的外来品牌。
再从外资政策来看，巴西虽整体对外资持开放态度，允许外资在制造业等领域独资控股，但近年来政策波动明显，本土保护倾向逐渐凸显。
一方面，巴西通过税收改革、本地化采购要求等，倒逼外资企业提升本地贡献度；另一方面，巴西对外来投资企业的优惠政策对轮胎这类纯制造企业的力度有所变化。
此外，巴西税收体系复杂、劳工法规严苛，外资企业运营成本与合规风险较高。
多重因素叠加，使得巴西投资环境的不确定性大幅增加，这些都是促使玲珑轮胎撤出的催化剂。
四、出海需谨慎，不当冤大头
叫停项目，不是合作失败，而是中国制造业企业海外投资的理性选择。巴西这个项目至少带给出海企业一个重要启示：核心权益绝不能让步。
海外合作中，资金、技术、品牌、渠道等核心资源的价值必须得到充分认可，不能为了推进合作而放弃控股权等核心权益，否则，即便勉强推进，后续也极易产生纠纷。
当前，中国制造业出海已从早期的“规模扩张”转向“质量优先”，企业不再盲目追求海外建厂数量，而是更加注重合作质量与权益保障。
玲珑轮胎撤出巴西，正是成熟理性的体现，中国的出海企业只有坚守核心权益，中国制造业才能在全球市场中行稳致远。
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