在美国与欧盟达成新贸易协议之后，全球对美国的出口量恐腰斩。美国总统唐纳德·特朗普周日宣布，将对包括汽车在内的大多数欧洲输美商品征收15%的关税。根据在线数据可视化与分发平台“经济复杂性观测台”(OEC)的关税模拟器预测，2027年全球对美国的出口额将比过去三年的平均值下降46%以上，即减少2.68万亿美元。而2027年美国对全球的出口额预计将比过去三年的平均值增长12%，即增加1.59 万亿美元。
这一预测基于一个扩展引力模型，该模型旨在预测美国与欧盟之间的贸易协议将如何重塑贸易格局。这一预测并未涵盖将于8月1日实施的广泛关税上调措施的影响。
图卢兹经济学院经济学教授、 Center of Collective Learning主任以及Datawheel创始人Cesar Hidalgo表示：“当美国对世界各国征收关税时，世界各国并没有相互征收关税。 ”据悉，Datawheel开发了OEC关税模拟器。
他补充道：“关键在于，在许多类似情况下，各国都会自然而然地倾向于重新构建与美国的贸易关系，远离美国。对于大多数国家来说，情况都是如此，但墨西哥和加拿大除外，因为它们与美国的联系过于紧密，无法像那些联系程度较低的国家那样迅速调整贸易关系。”
Hidalgo以德国为例解释了关税的影响。他表示：“在2025年初没有新关税的情景下，预计德国对美国的出口额将从2023年的1330亿美元增至2027年的1550亿美元。在15%的关税框架下，预计德国对美国的出口额将从2023年的1330亿美元增至2027年的1490亿美元。”
在15%关税情景下，关税模拟器预测美国将从英国(225亿美元)、法国(102亿美元)和西班牙(56.5亿美元)进口更多商品，而从中国(-4850 亿美元)、加拿大(-3000 亿美元)和墨西哥(-2380亿美元)进口的商品则会减少。
在此情景下，由于中国对美国的出口减少，预计中国从俄罗斯(700 亿美元)、越南(344 亿美元)和沙特阿拉伯(280 亿美元)进口的金额会超过美国。
中国从美国进口的商品预计将减少1010亿美元。
物流专家数月来一直警告称，即便关税税率低于4月份所宣布的对等关税水平，这些商品的价格依然很高。
关税层层加码将使许多进口商品的价格进一步上涨，企业也会因此减少发货量。零售业高管表示，这将导致美国货架上的商品种类变得单一，而美国消费者已经习惯了这一点。
大西洋集装箱航运公司首席执行官Andrew Abbott表示，关税水平的最终确定结果将对一些欧洲托运商的决策产生决定性影响。
Abbott表示：“我注意到一些涉及高价值产品(如建筑设备、农业设备、航空航天设备、变压器等)的海运订单都已暂停受理。”
他表示：“这完全取决于关税税率。例如，一位美国客户购买一台价值30万美元的机器，可能会被征收9万美元的关税，所以有些公司会等到关税税率最终确定后再行动。另一方面，进口低价值产品的公司仍在继续订购产品。”
哪些领域受冲击最严重？
根据OEC汇编和分析的贸易数据，提单(即详细列明产品和公司信息的集装箱收据)显示，宜家是美国从欧盟进口商品最多的公司，占比达28%。其次是Southern Glazer's Wine and Spirits，占比9%，紧随其后的是Continental Tire(4%)、博世公司(4%)、都乐食品公司(3%)以及帝亚吉欧公司(2.3%)。
从欧盟对美国的出口产品类别来看武汉线下配资公司，家具以11%的占比位居榜首，其次是橡胶轮胎(占比7%)、床罩(占比6%)和葡萄酒(占比5%)。
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